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北京:今年底坐着京张高铁打卡美景

[导读]:一条高铁,三段景观,六大节点。今年年底,京张高铁将成为一条景观大道;乘客坐?在飞,驰而过的列车上看窗外,每隔几分钟就是一处夺目美景。市发改委介绍,京张高铁绿色通道...

一条高铁,三段景观,六大节点。今年年底,京张”高铁将”成为一条“景观大道”——;乘客坐?在飞,驰而过的列车上看窗外,每隔几分钟就是一处夺目美景。市发改委介绍,京张高铁绿色通道建设工程近日已全面进场施工。这一工程主要涉及昌平段、延庆段沿线造林绿化和环境整治,总面积9386亩,包括新增造林7883亩、改造,提升1503亩。

“这将是一条山川一览、锦绣斑斓的绿色廊道。”创新景观园林、设计院、京张高铁通道绿化总设计师韩磊说,景观工程突出大尺度”景观变化,亲近自然,强调冬季?彩色植物!应用,体现四季景观;全线融合”平原、山区的大地”自然景观,打造出一条串联山水地景、体验北;京自?然与文化的风景廊道。

设在怀密线分支处,由于用地视野开阔、地块集中,又结合怀密春花景观打造春花和秋叶的主题分界线。

延庆分线上将新造林地块与原有林地充分连接,将相邻生境孤岛有机连接,构建环状、放射状、镶嵌状的林地绿地结构,形成大”规模、连片、完整的生“态空间。

位于大王庄村西,周边以基本农田为主,乡村气息浓。郁,田园风光突出,打造彩色生态游憩小游园,满足附近居民。观赏、休闲、娱乐等“需求。

“三段”则是分!成了城。区、山前和山:后段。“每段都有“美景,而且!各有:各的特“色。”韩磊说,城区段自?北”京北站至清河,主要结合京张遗址公园,实现“高线公园,还绿于民”;山前段自清河至南口隧道口全长31.9公里,能看到层林尽染的城市森林;山后段是新八达岭隧道口至出延庆区界,全长12.7公里,在延庆盆地、领略”山峦叠翠、绿野田园。

到了“车站,停车片刻,乘客也。有机会赏。景。京张;高铁上的三站将根据文化特色设定不同的景观主:题。其中、清河站将、栽种:北京市花月;季、古树名”木银杏展现老北京风情;沙河站挖掘巩华古城历史、重塑沙河新貌,设计呼应现有车站的主题,应用红色系植物作为前景、常绿植物作为背景,打造红紫;拥翠的主题景观;昌平站应用冬季宿:果植“物,营造绚烂、热烈的氛围。

最值得关注的是沿线打造的六处景观节点。京张高铁最高时速350公里,照此测算,每隔几!分钟,乘客就能观赏到一处景观节点。

匆匆驶过的高铁,会不会影响景观的视觉?韩磊说,绿化的层次与树种选择会因视线高度而异,将以乘客视角的景观体验作为景观设计的依据。视点越高、车速越快,两侧的景观节奏和层次的变化逐渐放大尺度突出整体效果。

这一点设计师早有考量。比如,昌平境内。全长33.8公里,总通过时、间约为12分钟。由南向北,车速由150公里/小;时逐步提升至250公里/小时。景观节点间隔约5至8公里,1至2分钟经过一个景观节点。

京张高铁一路上?经。过不少村子,而这次景观工程还专门为沿线的村民有所考虑。“希望带来村头一、点绿。”韩磊说,沿线与不少村落交会之处,专门建设了“村头”林地和,村头公园”,这样村民就可以在此休憩。

对于动物来说,景观工程还将营建、小微湿地,这种小微湿地结合微地形,也能提供动物饮水源,营造动”物休息港“湾;同时设置鸟类等:动物食源筑巢场所,为生物提供生存繁衍的栖息地。

从种植”设计特色上看,这项工程可以四季赏景,尤其是在,冬天,不会像以往看到光秃秃的一片。韩磊介绍,工程专门增加常绿树在?全线%。设计手法”上,景观工程专门?展现?出树木的冬态美,彰显冬季植物特殊?的观赏价值。比如常绿树作背景,以彩色植物。作前景,注重树木单株及群植姿态的展示和配植,体现出植物冬季特有的美和独到的韵味。

一般来看,油松、白皮松、华山松、侧柏等常。绿树是,冬季主要?的绿色!景观、也是北方冬:季景观气”象的重、要组成。但在色彩;上,这次专门新添了红黄两;种,红色靠、红瑞木展示,黄色则有金枝槐、黄瑞”木的助。力。

2022年冬奥会期间可以看到哪些美景?据了解,会期内有望选用栽植一些开花早、返青早、冬芽具有观赏性、萌动早的植物,比如迎春、山桃、山杏、连翘、榆叶梅、西府海棠。

记者;获悉,绿化主体工程将在今年年底完工。韩磊说,未来京张:高?铁连续高速穿越平原、山区,两侧景观将强化大地景观自然美,突出地域特色。同时,为全力保证冬奥会期的景观效果,展现北方地区特有的山川壮美的冬季景观,全程绿不,断线、色彩延绵。本报记者 曹政 制图 宋溪

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